Je suis d'accord avec Événement72, les brevets c'est un bon truc à suivre. On peut aussi regarder du coté des annonces de nouveaux modèles électriques et surtout les chiffres de ventes derrière. Si les ventes suivent, c'est que la stratégie est la bonne. Faut voir si le public adhère, quoi.
En complément de ce qui a été dit, on peut aussi scruter les analyses des cabinets spécialisés dans l'automobile. Souvent, ils publient des rapports payants, mais certaines infos filtrent dans la presse spécialisée ou sur leurs réseaux. Ça donne une idée du consensus des experts sur Stellantis. 🧐
Et puis, ne pas oublier de jeter un œil aux objectifs de réduction des émissions de CO2 fixés par l'UE, ça peut donner des indications sur les contraintes qui pèsent sur le groupe et donc sur ses choix stratégiques. 🤓
C'est pas bête l'idée de la Chambre des Métiers, ControleuseZen47. Au moins, ils sont censés avoir fait un premier tri. Après, il faudra quand même bien vérifier les spécialisations et poser les questions qui fâchent, comme disait Carl Icahn Bantou17, mais ça peut être un bon point de départ.
C'est vrai que cette histoire de yield management, c'est pas toujours facile à avaler. On dirait qu'on est un peu pris en otage parfois.
Par contre, pour les figurines, je suis d'accord avec CalliDance, il y a des prix qui défient l'entendement ! J'ai vu une Sailor Moon se vendre une fortune sur Ebay, j'ai failli m'évanouir.
Mais bon, revenons à nos moutons, ou plutôt, à nos avions ! Je pense que vous avez raison, c'est un mélange de stratégie et de gestion des risques.
